Kommentarer til Optimalt? Tanker fra Incentive Partners...

Kommentar til Hvorfor er vi så forskellige? En antropologisk økonoms betragtninger af Den grundlæggende forskel på Danmark og USA » Jonas Herby.dk

Den grundlæggende forskel på Danmark og USA » Jonas Herby.dk — Wed, 28 Mar 2012 12:13:26 +0000

[...] var det langt mindre alvorlige forskelle, jeg satte fokus på… Related [...]

Kommentar til Lovlig hashhandel? af Morten

Morten — Fri, 23 Mar 2012 11:22:17 +0000

Hej Simon,
som den ene forfatter af opgaven kan jeg fortælle dig, at i udgangspunktet kommer langt den største gevinst fra at holde prisen konstant, men flytte det til det legale marked, med staten som sælger. Langt den største gevinst kommer således fra indtjeningen herfra. I udgangspunktet regner vi på, at kriminelle helt fravælger deres kriminelle aktivitet, hvilket giver staten en fornuftig ressourcebesparelser i hhv. politi og kriminalforsorg. Men selv hvis vi antager, at kriminelle blot finder alternativ kriminalitet, er provenuet fra salget så stort, at det ikke ændrer ved konklusionen.

Fsv. angår den hollandske model er der i vores tilfælde den afgørende forskel, at vi ikke kriminaliserer produktion og distribution af cannabis, men blot giver staten et monopol herpå. Dernæst kan du indtage cannabis hvor du har lyst (under hensyntagen til rygeforbud og politivedtægter i øvrigt), endnu en forskel til det hollandske marked.

Mvh Morten

Kommentar til Lovlig hashhandel? af simon

simon — Wed, 21 Mar 2012 09:44:18 +0000

Kære blogger.

Du skriver, at hovedårsagen til at der er en stor samfundsmæssig gevinst, er at det koster samfundet mange penge at bekæmpe det illegale marked. Jeg syntes, dette er spændende og har gjort mig et par tanker. Tror du, at man ved et sådan forslag kan stærk mindske eller eliminere det illegale marked? (Jeg er ikke bekendt med de specifikke antagelser)

Lad os blive i den økonomiske metodologi. Hvis man legalisere hashhandelen vil værdien af at sælge hash falde kraftigt, dette vil formentlig alt efter hvilken pris der bliver sat på det legale marked dæmpe den illegale hashhandel meget. Eller vil det? Erfaringer fra den hollandske model viser, at legaliseringen ikke har påvirket det illegale marked og den kriminalitet, der knytter sig hertil.

Lad os nu antage, at legalisering vil føre til en kraftig reduktion i det illegale marked for hash. Vil dette dæmpe behovet for, at bekæmpe illegale markeder?
For at dette skal være tilfældet bliver du nødt til at antage, at kriminelle ikke har nogen attraktiv kriminel alternativ. Et kendt faktum er, at rockerne også operer på det illegale marked for afgiftstunge varer såsom cigaretter, øl, (sågar sodavand). Her spørger jeg så, vil de kriminelle agenter ikke blot substituere over på andre illegale markeder såsom afgiftstunge varer? ( der findes også andre markeder: markedet for dummebøder eller lignende).
Således vil jeg argumentere for, at det kriminelle marked og deraf behovet for at bekæmpe dette ikke bliver mærkbart mindre, men der blot bliver substitueret over på andre ”markeder”.

Mvh Simon

Kommentar til Hvad skal det koste at passere betalingsringen? af Karin Larsson

Karin Larsson — Mon, 20 Feb 2012 13:02:59 +0000

Vedrørende betalingsringen:
Jeg arbejder i Hillerød (på Regionsgården, hvis beliggenhed blev politisk bestemt) og bor på Amager.
Jeg tager af sted i bil om morgenen kl ca. 6:45 og er på min arbejdsplads kl 8:30.
Der er absolut ingen trængsel på min vej – hverken til eller fra arbejde (kører fra Hillerød ca. 15:30 og er på Amager 16:20). Angående miljøet har vi den seneste tid hørt, at regeringen støtter sig til gamle målinger vedr. luftforurening – og at den største forurening stammer fra landene omkring os og dieseldrevne tog og lastbiler. Jeg har nu valget mellem at flytte uden for København eller at holde op med at arbejde. Kollektiv transport er ikke relevant for mig, da det tager for lang tid med metro-tog-bus (tidsspild) og der er for meget trængsel i toget på vejen hjem. Jeg var for nylig nødt til at tage med kollektiv transport, da min bil var på værksted og følte på egen krop både forlængelse af transporttiden og trængsel.
Der er en yderligere fordel ved at køre i bil. Jeg har færre sygedage.

Kommentar til Hvis du har 5 timer og 39 minutter… af Simon

Simon — Thu, 26 Jan 2012 10:28:01 +0000

Efter at være flyttet fra Frederikshavn til København, synes jeg nu allerede, at jeg har kørt den tur rigeligt ;o)

Kommentar til Hvis du har 5 timer og 39 minutter… af Claus

Claus — Tue, 24 Jan 2012 08:05:25 +0000

Det er en smuk tur med toget, og jeg synes personligt at det er vældig rart og afstressende at køre på den slags længere togture.

Men hvis du ikke har de knap 6 timer at gøre godt med, så kan du jo tage flyveren til Aalborg i stedet, og hoppe på toget den sidste del af turen til Frederikshavn. Det tager kun omkring 3 timer (en halv time for at komme til Kastrup lufthavn, 45 minutter med flyveren til Aalborg, og så 1½ fra Aalborg lufthavn til Frederikshavn).

Det vil i mange tilfælde vil koste ca. det samme eller måske endda være billigere. Og hvis vejret ellers tillader det er udsigten også rigtig fin i det høje

Kommentar til Kan det nu passe? af Jonas

Jonas — Thu, 05 Jan 2012 16:04:26 +0000

Det bliver specielt underligt, når man ser på denne artikel:

Cigaretter er dyrere i Tyskland end i Danmark

Kommentar til Statistik med forbehold af Martin

Martin — Fri, 09 Dec 2011 13:05:55 +0000

Der har altid været noget lurvet ved de grønne, og nu er det ”dokumenteret” med statistik…

Kommentar til Statistik med forbehold af Anders Munk-Nielsen

Anders Munk-Nielsen — Thu, 08 Dec 2011 14:56:49 +0000

http://xkcd.com/552/http://www.xkcd.com/882/

Kommentar til Pas på i Excel! af Jens Hansen

Jens Hansen — Tue, 18 Oct 2011 13:50:27 +0000

He he – KDNP den havde jeg ikke hørt før, men det er uden tvivl rigtigt nok. Der opstår nogle gange nogle lidt sjove fejl i Excel og de andre Officeprogrammer som man bør stoppe og og spørge sig selv om det nu kan passe