Konkurrence virker!
Jeg var i London i går. Ud morgen, et fantastisk kursus, hjem aften.
I gamle dage ville det kun have været muligt på en business billet til mere end 5.000 kr. Men sådan er det ikke længere. Det kunne klares for en brøkdel af det beløb. At dømme efter inddelingen på SAS' MD82 med 2 rækker Business, 2 rækker Economy Extra og resten Economy havde flere end jeg valgt en billig tur.
Liberaliseringen af flytransport har påvirket vores muligheder for at flyve markant. Lavprisselskaberne er skudt op, de oprindelige netværksselskaber har fået hård konkurrence, og priserne er faldet betydeligt.
Nedenstående grafer er en af mine yndlingsillustrationer. Den viser 5 såkaldte flag-carriers for europæiske lande (inkl. Skandinavien) og er indekseret så trafikken i 1975 er sat til 1. I de glade monopol-dage (op til ca. 1990) følges de ad. Så kommer liberaliseringen, og konkurrencekraften afgør, hvem der klarer sig godt, og hvem der klarer sig mindre godt. I 2006 har den dårligste 6-doblet trafikken fra 1975, den bedste næsten 12-doblet.
Lavprisselskaberne stormer fortsat frem. Anna Aero omtaler ruteåbninger og nyheder i øvrigt i luftfarten. Deres "Tag cloud" taler sit eget sprog.
Det kloge spørgsmål er nu: Hvad bringer fremtiden? Hvornår har vi høstet alle gevinsterne af liberaliseringen? Mulighederne er mange, men ét er sikkert. Vi har endnu ikke nået noget, der bare ligner en ligevægt. Adskillige selskaber omkring Danmark – ingen nævnt, ingen glemt – har betydelige underskud, og det kan som bekendt ikke holde i længden. Så luftfarten er stadig i en turbulent periode.
Det bliver spændende at følge kampen.
Imens vil jeg i mit stille sind fryde mig over, at konkurrence bestemt virker efter hensigten: Hele familien (5 personer) rejser om et par måneder til London for 2.600 kr retur med det hele. Det er da fantastisk!
Send dette indlæg
Nød du denne artikel?
